«

»

Provkörd: Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

GLC är en av de absolut bästa suvarna i det mellanstora premiumsegmentet. Nu med en mustig AMG-maskin. Lök på laxen?

Provkörd: Mercedes-AMG GLC 43 4Matic
Mercedes-AMG GLC 43 4Matic är en diskret muskelknutte.

Vad är nytt? GLC har fått en ny spis under huven, en dubbelturbomatad bensin-V6 på 367 hästar. Detta är även första gången som AMG ger sig på att förädla en suv i mellanklassen.

Hur är den att köra? Initialt något av en besvikelse, för den ger väldigt lite AMG-känsla om man inte kör i Sport plus-läge. Då är drivlinan på hugget, motorn morrar mulligt, bluddrar vid gasuppsläpp och lådan drar länge på växlarna. Men läget är lite väl aggressivt för att det ska gå att använda vid vanlig körning.

I Comfort-läget upplevs bilen istället som en riktig mjukis. Fjädringen är följsamt behaglig, lådan växlar lent och tidigt, motorn gör inte mycket väsen av sig om man inte trycker ordentligt på gasen.

Där har vi en del av problemet. För att få AMG-känslan måste man använda ett körläge som är för hysteriskt till vardags, medan standardinställningen gör att bilen känns nästan som vilken GLC som helst. Vad är då poängen med att ha köpt en AMG?

Dessutom är det rent omöjligt att komma i närheten av den uppgivna förbrukningen. På landsväg ska den dra omkring 7 l/100 km, men i verkligheten blir det över 9. Vid blandad körning hamnar man ofta på minst 10–12 l/100 km, snabbt ännu mer om man trycker lite på gasen.

Nördfakta: Fyrhjulsdriften AMG performance har fördelning 31/69 för att ge ett bakhjulsdrivet uppträdande.

Borde jag köpa en? Nej. En AMG utan den rätta känslan saknar poäng. Ett mycket bättre alternativ om man vill ha en mullig V6-motor är att välja 350 d. Fullt tillräckligt snabb, garanterat mycket snålare i verkligheten och lär vara mer harmonisk med bilen som helhet oavsett körläge. Dessutom är den 125 000 kronor billigare. Det får man mycket utrustning för.

En lättjobbad och trevlig förarmiljö. AMG-unika instrumentklockor med rutigt mönster.

Tekniska data: Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

Motor: V6, dubbla turbo, bensin, 2 996 cm3, 367 hk vid 5 500–6 000 r/min, 520 Nm vid 2 500–4 500 r/min, niostegad automatlåda, fyrhjulsdrift.

Kaross: L/b/h 4.656/1.890/1.639 mm. Axelavstånd 2.873 mm. Tjänstevikt 1.845 kg. Bagagevolym 550–1.600 liter. 

Prestanda: 0–100 km/h 4,9 sek. Toppfart 250 km/h. Förbrukning 8,3 l/100 km. CO2 189 g/km.

Pris: 623.900 kronor (2017-02). 

Summering

Plus: Mysig och kompetent suv, bekväm fjädring, härligt ljud i sport-läge …

Minus: … men törstig motor och ingen riktig AMG-känsla. Poänglös.

På framskärmarna sitter detta emblem som röjer vad som finns under huven.

öda säkerhetsbälten är ett kostnadsfritt tillval, liksom dito sömmar.

John Eriksson

http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20170311/provkord-mercedes-amg-glc-43-4matic/